هندسه نوار چانه و اینکه چرا نتایج تصادف را تغییر می دهد
شانگهای Weijue Industry Co.,Ltd هندسه میله چانه را حول یک مبادله مهندسی خاص طراحی می کند: هرچه میله چانه به فک سوار نزدیکتر باشد، بهتر از ضربه مستقیم جلویی محافظت می کند، اما هر چه محکم تر بنشیند، بیشتر می تواند جریان هوا و حرکت فک را در طول سواری های طولانی محدود کند. در یک کلاه ایمنی تمام صورت موتورسیکلت که به درستی مهندسی شده است، میله چانه با ساختار EPS داخلی تقویت شده است که اغلب در برگه‌های مشخصات نادیده گرفته می‌شود - این لایه داخلی میله چانه قبل از رسیدن به پوسته بیرونی، سهم قابل توجهی از انرژی تصادف از جلو را جذب می‌کند، زیرا تقریباً نیمی از تمام مطالعات ساخت کلاه ایمنی بلند موتورسیکلت و ضربه‌های کلاه ایمنی موتورسیکلت در ارتفاع پایین‌تر درگیر می‌شود.
همچنین به همین دلیل است که آزمایش سفتی میله چانه جدا از آزمایش ضربه اصلی پوسته اهمیت دارد: میله چانه ای که تحت بار زیاد خم می شود می تواند نیرو را مستقیماً به فک منتقل کند حتی اگر خود پوسته خارجی معیارهای ضربه استاندارد را رعایت کند.
- آستر EPS تقویت شده در داخل نوار چانه، جدا از روکش اصلی تاج
- سفتی میله چانه به طور مستقل از مناطق ضربه تاج آزمایش شده است
- برش های تهویه برای جلوگیری از تضعیف ناحیه ضربه تقویت شده قرار گرفته اند
طراحی مهر و موم و جلوگیری از مه در آب و هوای سرد
A کلاه تمام صورت بزرگ‌ترین شکایت راحتی در بازارهای سرد یا مرطوب، پوسته آن نیست - مه‌گرفتگی است، و رفع آن بیشتر به مهندسی آب‌بند مربوط می‌شود تا به خود مواد ویزور. مهر و موم واشر در اطراف لبه گیره کنترل می کند که چه مقدار هوای گرم و مرطوب از نفس سوارکار خارج می شود در حالی که در سطح داخلی گیره باقی می ماند. مهر و موم خیلی سفت هوای مرطوب را مستقیماً روی سپر به دام می اندازد. یک مهر و موم که خیلی شل است به هوای سرد اجازه ورود می دهد که سپس در تماس با سطح گرمتر گیره متراکم می شود. گیره های سازگار با Pinlock این مشکل را به روشی متفاوت حل می کنند، با استفاده از یک لنز داخلی ثانویه با شکاف هوای میکرو مخصوص به خود، به همین دلیل است که جفت کردن یک درج Pinlock با یک گیره که به درستی مهر و موم شده است، از هر یک از راه حل های استفاده شده به تنهایی بهتر عمل می کند.
برای خریدارانی که از کلاه ایمنی برای بازارهای مرطوب، گرمسیری یا ساحلی در سراسر آسیای جنوب شرقی و آمریکای جنوبی استفاده می کنند، ما به طور خاص تحمل مهر و موم گیره را در شرایط رطوبت بالا در شرکت صنعت Weijue شانگهای، قبل از تأیید پوسته برای خطوط سفارش منطقه ای آزمایش می کنیم.
شکل دهی پوسته آیرودینامیک و بادگیر بزرگراه
ضربه زدن باد در سرعت بزرگراه عمدتاً تابعی از شکل پوسته است که با وضعیت بدن سوار در تعامل است، نه فقط اندازه کل کلاه ایمنی. یک بوکسور کلاه تمام صورت موتور سیکلت پوسته سطح بیشتری را برای گرفتن بادهای متقابل ایجاد می کند، که به معنای کشش یا پیچش گردن در سرعت های بالای 100 کیلومتر در ساعت است. سازندگان این مشکل را با کوچک کردن قسمت پشتی پوسته و گرد کردن نمایه بالایی برای عبور هوا از روی کلاه ایمنی راحت‌تر به جای برخورد با سطوح صاف برطرف می‌کنند - یک جزئیات طراحی که برای سواران ورزش‌گردی که عمودی می‌نشینند بسیار مهمتر است تا سوارکارانی که در حالت متمایل به جلو تهاجمی قرار دارند، زیرا وضعیت ایستاده مستقیماً در معرض حرکت متقاطع او قرار می‌گیرد.
عوامل شکل پوسته که بر پایداری باد تأثیر می گذارد
- پروفیل عقب مخروطی بالابر ناشی از کشش را در سرعت بزرگراه کاهش می دهد
- تاج گرد سطوح صافی که باد مخالف را می گیرند را به حداقل می رساند
- ارتفاع اسپویلر باید متناسب با وضعیت سواری تنظیم شود، نه اینکه به طور یکنواخت در محدوده مدل اعمال شود
تحمل اندازه در سراسر استانداردهای منطقه‌ای شکل سر
یکی از جزئیاتی که خریداران بین‌المللی را به خود جلب می‌کند این است که "اندازه بزرگ" یک استاندارد ثابت نیست - قالب‌های شکل سر بسته به سازنده متفاوت است و پوسته‌ای که در اطراف یک سر گردتر ساخته شده است، به طور متفاوتی نسبت به پوسته‌ای که در اطراف سر بیضی‌تر ساخته شده است، حتی در همان دور مشخص شده، قرار می‌گیرد. این امر مخصوصاً برای یک کلاه تمام صورت مهم می شود، زیرا تناسب ضعیف در اطراف شقیقه یا ناحیه پیشانی بلافاصله به عنوان نقاط فشار ظاهر می شود نه چیزی که یک سوارکار می تواند پس از یک دوره شکست به روشی که با کلاه ایمنی با پوشش جزئی تنظیم می کند، تنظیم کند.
| نوع فرم سر | مشکل رایج تناسب | رویکرد تعدیل |
|---|---|---|
| گرد | فشار در دو طرف بالای گوش | روکش جانبی نازک تر |
| بیضی شکل | فشار در پیشانی و تاج عقب | شکل دهی خط کانتور از جلو به پشت |
| بیضی متوسط | به طور کلی تناسب متعادل | شکل دهی استاندارد آستر، گسترده ترین سازگاری |
از آنجایی که بازارهای صادراتی از نظر توزیع متوسط شکل سر بسیار متفاوت هستند، تطبیق خطوط خطی با شکل غالب سر در بازار مقصد، گامی است که ما در توسعه محصول در شرکت شانگهای Weijue Industry Co.Ltd به جای تلقی هر سفارش منطقه ای به عنوان یک تغییر اندازه ساده از همان قالب، گام برداریم.
