تولیدکنندگان کلاه‌ایمنی موتورسیکلت نیم‌صورت

متعادل کردن پروفیل های پوسته قدیمی با استانداردهای ضربه مدرن

A کلاه رترو موتور سیکلت چالش مهندسی خاصی را ارائه می‌کند که پوسته‌های سبک مدرن با آن مواجه نمی‌شوند: سواران با نمای کم و شکل گرد که برای ظاهری قدیمی می‌خواهند، حجم داخلی کمتری برای فوم EPS نسبت به یک پوسته مدرن بلندتر و زاویه‌دارتر با همان اندازه بیرونی باقی می‌گذارد. شانگهای Weijue Industry Co.,Ltd این مشکل را با استفاده از فوم EPS با چگالی بالاتر در خطوط پوسته یکپارچهسازی با سیستمعامل به جای کوچک کردن لایه فوم برای تناسب با مشخصات کوچکتر حل می کند، زیرا کاهش ضخامت فوم برای حفظ ظاهر کلاسیک به قیمت جذب ضربه تمام می شود. فوم با چگالی بالاتر به ازای واحد نیرو کمتر فشرده می‌شود، که به یک لایه فوم نازک‌تر اجازه می‌دهد تا همچنان همان محدودیت‌های کاهش سرعت مورد نیاز برای صدور گواهینامه را برآورده کند.

انحنای پوسته نیز در اینجا نقش دارد. سبک گرد «کاسه پودینگ» که با کلاه‌های کلاسیک مسابقه کافه‌ای مرتبط است، در مقایسه با پوسته‌ای با مخروط عقب برجسته‌تر، سطح کمتری برای انحراف ضربه‌های نگاه‌دار دارد، به همین دلیل است که پوسته‌های یکپارچه‌سازی باریک معمولاً به تقویت کمی بیشتر در اطراف درز تاج نیاز دارند تا آن انحنای صاف‌تر را جبران کنند.

• فوم EPS با چگالی بالاتر کاهش حجم داخلی را در پوسته های با مشخصات پایین جبران می کند
• تقویت درز تاج انحنای صاف تر پروفیل های رترو گرد را جبران می کند
• تست چگالی فوم در هر پروفیل پوسته انجام می شود، نه به طور یکنواخت در سراسر خط تولید اعمال می شود

موقعیت بند نگهدارنده روی پوسته ها بدون نوار چانه

A کلاه ایمنی موتور سیکلت نیمه صورت برای ثابت ماندن در هنگام تصادف، کاملاً به موقعیت بند و شکل دادن به لبه پوسته متکی است، زیرا هیچ نوار چانه یا پوشش گسترده ای برای مقاومت در برابر چرخش وجود ندارد. لبه پشتی پوسته به انحنای رو به پایین کافی در پایه جمجمه نیاز دارد تا از بالا و پایین رفتن کلاه ایمنی در حین لغزش رو به جلو جلوگیری کند، این جزییاتی است که وقتی پوسته عمدتاً برای ظاهری صاف و کم ظاهر طراحی شده باشد به راحتی اشتباه می شود. نقاط لنگر بند که خیلی جلوتر روی پوسته قرار گرفته اند، اهرم را در برابر رول آف نیز کاهش می دهند، بنابراین قرار دادن لنگر نزدیک به خط گوش، با زاویه کمی به سمت عقب، به بند مقاومت مکانیکی بهتری در برابر بلند شدن کلاه ایمنی در هنگام ضربه می دهد.

خریدارانی که یک خط کلاه ایمنی نیم رخ را تهیه می کنند باید به طور خاص داده های تست رول آف را درخواست کنند، نه فقط ارقام ضربه و نگهداشت استاندارد، زیرا مقاومت در برابر رول کردن، خاص ترین معیار برای این دسته پوسته است و همیشه به همان اندازه اعداد ضربه اولیه گزارش نمی شود.

تریم آستر داخلی که حالت کلاسیک را حفظ می کند

پوسته‌های سبک رترو اغلب از پرچ‌های آشکار، لوله‌های کنتراست و لبه‌های باریک‌تر به عنوان بخشی از زیبایی‌شناسی استفاده می‌کنند، و این انتخاب‌های طراحی باید مهندسی شوند تا در راحتی آستر تداخل نداشته باشند یا نقاط فشاری در امتداد لبه پوسته ایجاد نکنند. آستری که خیلی نزدیک به خط پرچ بریده شده باشد، می‌تواند لبه‌ای سخت در برابر پیشانی یا شقیقه ایجاد کند که آستر مدرن صاف‌تر آن را ندارد، بنابراین الگوهای آستر یکپارچه‌سازی با سیستم‌عامل معمولاً در طول توسعه نیاز به یک دور مناسب اضافی دارند تا تأیید شود که تریم به خاطر ظاهر قدیمی، راحتی را به خطر نمی‌اندازد.

عناصر طراحی که نیاز به اتصال آستر اضافی دارند

معاوضه های تهویه منحصر به فرد تا پوسته هایی با پوشش حداقلی

A کلاه ایمنی نیم صورت در حال حاضر جریان هوای طبیعی قابل توجهی دارد، صرفاً به این دلیل که بخش زیادی از سر در معرض دید قرار دارد، که اولویت مهندسی تهویه را در مقایسه با طراحی تمام رخ تغییر می دهد. به جای تمرکز بر قرارگیری دریچه ورودی و خروجی، نگرانی اصلی جریان هوا به مدیریت تلاطم و نویز در لبه پوسته تغییر می‌کند، زیرا مرز تیز بین ناحیه سر پوشیده و بدون پوشش می‌تواند باعث ایجاد باد در لبه پوسته در طول سرعت بزرگراه شود. صاف کردن این انتقال لبه با یک لبه کمی چرخانده، این تلاطم را در مقایسه با لبه پوسته سخت برش به طرز چشمگیری کاهش می دهد.

قبل از نهایی کردن طراحی پوسته، تلاطم لبه را روی هر قالب جدید یکپارچهسازی با سیستم‌عامل و نیمه‌وجهی با استفاده از تجسم جریان هوا تونل باد آزمایش می‌کنیم، که یکی از مراحل مهندسی کوچک‌تر است که در برگه مشخصات نشان داده نمی‌شود اما برای سال‌ها بخشی از رویه توسعه استاندارد در شرکت صنعت Weijue شانگهای بوده است.